A magas károsanyag-kibocsátású ipari városokban a levegő nagy mennyiségben tartalmaz kén-dioxidot és szilárd részecskéket (többek között 30% vízben oldhatatlan maradékot, 33% kiégett üzemanyag-maradékot, 20% vas-oxidot, 8% vízben oldódó szulfátot stb. .). Ha a kén-dioxidot esővízben feloldjuk, az erősen savassá válik, ami intenzív korróziót okoz a cinkbevonatban. Még ha cink-oxidból, cink-hidroxidból és cink-karbonátból álló védőréteg keletkezik is a cinkbevonat felületén, az ebben az erősen savas vizes oldatban oldható cink-szulfáttá alakulhat, és lemosódhat, felgyorsítva a korrózió sebességét. Ezért a cinkbevonat korróziós sebessége közel arányos a levegő kén-dioxid-tartalmával.
A szilárd részecskék helyi korróziót is okozhatnak a cinkbevonat felületén. Ezen szilárd részecskék némelyike higroszkópos, ami azt jelenti, hogy magukhoz vonzzák és megtartják a nedvességet, feloldják a kénkomponenseket, és savas oldatokat képeznek, amelyek korrodálják a cinkbevonatot ezeken a helyeken. Általában a cinkbevonatok korróziós sebessége kéntartalmú ipari atmoszférában körülbelül 420-770 milligramm/négyzetdeciméter évente.
