A magas füstkoncentrációjú ipari városokban a levegő jelentős mennyiségű kén-dioxidot és szilárd részecskéket tartalmaz (amelyek 30% vízben oldhatatlan maradékot, 33% elégetett tüzelőanyag-maradékot, 20% vas-oxidot és 8% vízben oldódó szulfátokat tartalmaznak). stb.). Amikor a kén-dioxid feloldódik az esővízben, erősen savassá válik, ami a cinkbevonat intenzív korróziójához vezet. Még ha a cinkbevonat felületén egy cink-oxidból, cink-hidroxidból és cink-karbonátból álló védőréteg keletkezik is, az ebben az erősen savas vizes oldatban oldható cink-szulfáttá alakulhat, és lemosódhat, felgyorsítva a korrózió sebességét. Ezért a cinkbevonat korróziós sebessége szinte egyenesen arányos a levegő kén-dioxid-tartalmával.
A szilárd részecskék helyi korróziót is okozhatnak a cinkbevonat felületén. Ezen szilárd részecskék némelyike higroszkópos, ami azt jelenti, hogy magukhoz vonzzák és megtartják a nedvességet, feloldják a kénkomponenseket, és savas oldatokat képeznek, amelyek aztán korrodálják a cinkbevonatot ezeken a helyeken. Általában a cinkbevonat korróziós sebessége ként tartalmazó ipari levegőben körülbelül 420-770 milligramm/négyzetdeciméter évente.
